近期港鐵黃竹坑站新盤推售如火如荼，同區亦由工業區轉型成為商貿區，近年新落成及未來工商廈供應涉及約126萬平方呎，政府亦研究整合區內巴士廠等用地，以釋放重建潛力。

黃竹坑區內工廈集中在黃竹坑道及香葉道兩旁，但隨着區內轉型成商貿區，據資料顯示，區內53幢大廈之中，近4成屬於商廈，包括3幢酒店及1幢辦公室及酒店混合，其餘屬於工業大廈，但其中有4幢已申請或正進行重建/全幢改裝。至於區內近年新落成或即將落成的新項目至少有7個，合共126.2萬平方呎工商業樓面，包括 Landmark South 、 S22 等。

當中 Landmark South 前身為香港仔消防局，在搬遷後，用地改作商貿用途，由信置 (00083) 夥拍帝國集團投得，並於2022年落成，樓高30層，總樓面面積達25.7萬平方呎，包括16層甲級寫字樓、3層零售空間及藝術展覽廳。

另外，會德豐地產近年收購的黃竹坑道52號 合隆工業大廈 ，在去年年中以約7.3億元統一業權，隨即獲屋宇署批出建築圖則，獲准重建1幢31層高 (建於2層地庫上) 的工廈，總樓面面積約11.7萬平方呎。

政府的躍動港島南辦事處，在去年公布的「概念總綱計劃3.0」之中，亦包括檢視區內臨時用地，包括船廠、巴士廠用地的未來用途及探討可能發展方案，以釋放發展潛力。

當中位於香葉道設有一幅巴士廠用地，佔地超過5萬平方呎，隨着黃竹坑商貿區轉型，外界估計未來亦有潛力作商業發展，若將來作商業發展，以地積比率12倍計算，可建樓面達逾60萬平方呎。

至於區內其他新商廈包括帝國集團旗下香葉道22號甲級商廈 S22 ，樓高28層，總樓面面積約16.4萬平方呎，樓層高約4.6米，每層面積約7,600平方呎，單位面積由約1,000平方呎起，半層約為4,000平方呎，帝國集團自用最高26至28樓共3層樓面及天台，涉逾2.4萬平方呎。

另外，廠家兼資深投資者蔡經陽成立的偉華置業，所發展香葉道36號商廈項目 偉華匯 (Viva Place) ，總樓面面積涉約30萬平方呎，每層建築面積由約10,749至約11,963平方呎。

整體工商業市道疲弱，黃竹坑區內工廈及商廈亦受影響，其中新式工廈 恒雲國際中心 日前錄得多宗大幅蝕讓個案，有低層細單位以約230萬元售出，較購入價跌6成。

涉及單位為 恒雲國際中心 低層3室，建築面積約487平方呎，原叫價655萬元放售，最終劈價至230萬元成交，累減425萬元，幅度約65%，呎價僅約4,723元。

原業主於2018年9月以約618.5萬元一手購入，持貨近7年，帳面蝕約388.5萬元，單位大幅貶值62.8%。 恒雲國際中心 前身為傲南廣場，由資深投資者林子峰夥拍投資者收購及重建。

至於同區樓齡逾40年的工廈 利美中心 ，近年獲嘉里 (00683) 展開收購，不過近期收購價亦有所回落，近日錄得14樓全層，面積約10,543平方呎，於上月初約5,600萬元易手，呎價約5,312元，買家為NMC 9 LIMITED，公司董事包括嘉里發展董事及香港區總經理湯耀宗等。

嘉里或相關人士於2019年斥近5億元購入該廈一籃子物業，總樓面約53,800平方呎，平均呎價約9,293元。以呎價計算，最新收購價較6年前低逾40%。